Наталья Ливинская: "Пусть вместо депо будет парк!"

Горожанам предложили участвовать в конкурсе

lifestyle
13.09.16, 06:05

Когда стало известно о том, что в городе больше не будут функционировать трамваи, для многих алматинцев это означало, что облик города окажется безнадежно утраченным. Но вскоре стало известно, что вместо трамваев нас ожидает новый вид транспорта ЛРТ (о нем чуть позже), а Центр развития города Алматы облагородит трамвайное депо. Уже объявлен конкурс среди горожан. 

Look.tm побеседовал с директором Центра урбанистики Натальей Ливинской и узнал о самом конкурсе и амбициозных планах преображения городского пространства. 

Впервые в истории города акимат предложил жителям разнообразить его облик. Почему вы решили устроить конкурс?

В течение последних трех месяцев нам приходили предложения и идеи от различных людей. В ряде прочего предлагалось создание политехнического музея на месте трамвайного депо или переоборудование его в парк с лофт-пространством. Так как трудно выделить какую-то одну идею, мы решили собрать мнения жителей, узнать их нужды – им же пользоваться этой территорией! При этом мы хотели привлечь людей, которые могли бы что-то предложить. Это некий симбиоз, результат которого мы увидим позже. Заинтересованность очень большая, мы получили уже около 60 заявок, но вернули их на доработку. 

Какие требования вы предъявляете к заявкам?

Первое, чтобы территория была общедоступной. Второе, чтобы сохранились здания, которые еще можно эксплуатировать. Мы провели сейсмооценку и выяснили, что одна часть ангара находится в аварийном состоянии. Мы предупреждаем участников, что можно использовать одну часть ангара, а другую –снести или переделать в зависимости от архитектурных решений. Третье, мы бы хотели, чтобы у территории был современный дизайн, который вписался бы в общегородское пространство. Чтобы была связь с домами, находящимися по соседству. 

О какой площади идет речь? Что сейчас есть на территории депо?

Территория Г-образной формы, общая площадь – 2,1 га. Есть большой центральный ангар из 3-х частей, автомойка (ангар), 2-х этажное здание 1936 года постройки и 5-этажное административное здание. Нам не хотелось бы, чтобы здания сносили. 

А нужно ли оставить рельсы?

Хотелось бы! В мире есть примеры, когда сохранялись рельсы, их облагораживали, обустраивали, озеленяли. Это такое антуражное место, а рельсы – часть истории города. Мы не против, чтобы использовались и рельсы, и старые трамваи. Трамваи можно переделать под небольшие музеи, игровые площадки для детей, кафе, кофейни. Мы даем полную свободу творчества, чтобы ребята могли все это задействовать.


Вы упомянули примеры из мировой практики, какие они?

Когда у нас только зарождалась эта идея, мы натолкнулись на информацию о том, что несколько лет назад во Франции обустроили участок вдоль Сены. Закрыли проезжую часть и переделали ее под набережную с игровыми зонами, столами, плавающими садами. Потом мы узнали про парк Хай Лайн в Нью-Йорке – популярную прогулочную аллею. Там оставили трамвайные рельсы, озеленили территорию и создали прогулочную зону. В Алматы мы хотим сделать примерно то же самое, пусть это и не прогулочная часть, но зато большой кусок территории в самом центре города. Этот район нуждается в парках. Мы провели небольшой анализ – ближайший парк находится в 2 км, рядом промзона, много жилых домов. Жителям необходим парк, где можно погулять, отдохнуть. Об этом говорили все, кого бы мы ни опрашивали в этом районе. 

Что получит победитель конкурса, и каким образом вы будете его выбирать?

Все полученные заявки мы выложим на сайт. Параллельно отдадим проекты экспертам – вместе с концепцией и финансовой моделью. Исходя из оценки и голосования отберем победителя. Победитель не получает денежный приз, но его проект будет реализован на средства городского бюджета. Процедура реализации проекта долгая – только на подготовку уйдет примерно год. Мы как центр урбанистики будем сопровождать этот проект на всех этапах, он должен пройти согласование в общественном совете, в градостроительном совете, надо подготовить финансово-экономические обоснования, разработать ПСД. 

А дальнейшее поддержание проекта, охрана – все ляжет на ваши плечи?

Будет симбиоз. Вначале не было четкого понимания, как в дальнейшем администрировать эту территорию, поэтому у конкурсантов, помимо архитектурного эскиза самого проекта, мы просим концепцию с описанием бизнес-модели. В ней нужно описать, как может функционировать проект, будет ли он окупаться сам или потребуются инвестиции государства.

Не легче ли было отдать проект в руки архитектора или того же существующего креативного класса города, который уже реализовывал проекты? 

Среди горожан много творческих людей с идеями. Есть хорошие городские  проекты, с тем же Art Point мы сотрудничаем, но хотим установить связь со всеми алматинцами. Чтобы доступ к конкурсу был у каждого, от архитекторов, социологов, общественников до обычных людей. География тоже не имеет значения, у нас запрашивали материалы даже из Италии. Сейчас мы думаем о том, что нужно реализовать и те хорошие проекты, которые не станут победителями. 

И последний вопрос, который волнует каждого алматинца – у нас больше не будет трамвая?

Нет, к сожалению, не будет. Ему на смену придет легкорельсовый транспорт (ЛРТ). Это другие маршруты и иной тип рельсов. Сейчас глобально пересматривается система общественного транспорта. 


Заявки можно подать на сайте almatydc.kz до 2 октября 2016 г. С 2 по 14 октября пройдет рассмотрение заявок. Объявление результатов – 24 октября. 

Текст: Марина Шарипова

Фото: Елена Ким

Смотрите также

Подписывайтесь на нашу страницу в facebook
comments powered by HyperComments
Загрузка...